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Las etiquetas de la DGT han ido ganando peso y en la actualidad, una ECO puede ser un elemento decisivo a la hora de decantarse por un coche o bien otro. Este Subaru Outback la tiene merced a un sistema de GLP que además deja obtener un costo por quilómetro muy bajo cuando se usa ese combustible.

Pero lo realmente interesante de este camper se encuentra en su interior. Pero antes de trabajar dentro, Lorinser aplicó en su techo un nuevo recubrimiento de poliuretano para aislar y sellar la cubierta.

Si vemos el vehículo desde un plano más general, nos recuerda al músculo que exhibe el Skoda Kodiaq. Ofrece un aspecto de vehículo robusto con silueta coupé, con grandes pasos de rueda y una línea casi recta que recorre todo el lateral del coche para jugar con las sombras.

La gama del Renault Mégane 2021 Hatchback se completa desde esta semana con la interesante motorización híbrida enchufable que resalta por incluir la etiqueta ambiental CERO de la Dirección General de Tráfico. Es la misma mecánica que lleva la variante familiar.

El Megane es el mejor en acceso a la trasera pero ofrece menos espacio que sus rivales. Y los reposacabezas de los extremos son muy grandes y no se pueden ocultar cuando no se usan. La guantera es muy generosa pero no lleva lector de CD ni en opción.

Acá está el quid de la cuestión; cuando el par motor es igual o bien superior y se consigue a un n´7umero de vueltas (revoluciones) más bajo, la sensación al volante que consigue el conductor es la de tener más fuerza y mejor contestación de la mecánica.

El gusto por lo que parece, pero que realmente no es, está de moda. Este modelo es más estética que otra cosa, si bien es cierto que puede resultar airoso de alguna aventura fuera del asfalto, siempre y en toda circunstancia de complejidad mínima.

Pulso el botón de arranque. El primer tramo sirve para familiarizarme con el interior del Corvette, que es un auténtico derroche de elementos para el conductor. En su interior hallamos botones por todas partes, comenzando por los que sirven para abrir las puertas.

Aunque se presenta oficialmente en el Salón de París, la firma coreana lo muestra hoy en Barcelona. Se trata de un modelo que toma el nombre de la anterior versión de 3 puertas, desarrollado y desarrollado en Europa, y que va a ser fabricado a partir de noviembre en Eslovaquia.

Esta versión monta la batería más grande, de 85 kWh, que homologa en Europa 500 km de autonomía combinada (en ciclo NEDC) y tiene una potencia de 422 CV. Su coste base en España es de 97.973,3 euros, IVA incluido, y sin descontar ayudas. Con los extras cuesta más.