Uno de los GTI de los 90 que no podemos olvidar es el Nissan Sunny. El compacto predecesor del Almera fue un superventas cuya versión GTI nada debía envidiar a lo mejor de Europa. Como todos los productos nipones de la época, era un coche muy ligero, fiable y de dinámica purísima, enfocada en la precisión al volante y la pureza de sensaciones. En 1992 fue lanzada la versión GTi del Sunny, un sólido antes inofensivo. Bajo su capó, uno de los motores Nissan con más pedigrí de la historia, el SR20DE. En nuestros días casi todos los turismos eléctricos que se venden no tienen caja de cambios. Sólo necesitan un único piñón reductor para amoldar el giro del motor eléctrico a las necesidades del vehículo que vienen determinadas primordialmente por el diámetro de la rueda que emplee.
Si bien regresar de la mano del Alpine A110 haya sido todo un acierto primero, para homenajear a su clásico más representativo y, segundo, como declaración de pretensiones, Alpine tiene planes si cabe más ambiciosos. Es en suma un vehículo atractivo, deportivo y que cumple a la perfección con su cometido de encandilar a los genuinos quemados de las 4 ruedas que desean un vehículo con el que aparte de poder rodar diariamente, poder fardar por su distrito y hacer manos en sus escapadas de fin de semana a sus carreteras favoritas.
Para ser más exactos, la empresa aseguradora adquirió 31 aparcamientos, repartidos por toda la geografía y que suman 10.500 plazas de garaje. Esta operación forma de la estrategia de la Mutua de diversificación de las inversiones patrimoniales. Engranamos primera y nos vamos. Los primeros metros son afables. El turismo es suave, obediente y fácil de conducir. Incluso cómodo para moverse en el tráfico urbano si no fuera por la reducida visibilidad en diferentes ángulos. Pero esto no es un monovolumen totalmente acristalado, ni falta que hace. También notas la presión del público. El coche es un imán de curiosos y todo el planeta te prosigue con la mirada hasta el momento en que te alejas. No me extraña.
Red bull y Volkswagen podrían estar juntos en la fórmula 1
Tras ser sustituido por Vitaly Petrov, ahora el italiano vuelve a la misma situación y con 38 años la situación semeja más difícil. Mas eso no lo detiene. Jarno Trulli ha reconocido que tiene varias ofertas para seguir en competición y asevera que las va a poner todas encima de la mesa antes de tomar una decisión. Trulli acepta que cruzar el salto charco es una posibilidad, pero es consciente de que en USA, el patrocinio es fundamental a la hora de localizar un asiento y desgraciadamente para el, tan solo puede aportar su talento. Los segmentos más clásicos, de sólidos y utilitarios, sostienen aún su hegemonía en el mercado español suman más de un 53 por ciento de todas y cada una de las ventas de turismos, pero apenas crecen si se compara con el exponencial incremento de las ventas en segmentos SUV. En verdad, los todocaminos pequeños y medios han crecido en 2016 sobre el 30 por ciento respecto a 2015, al tiempo que el desarrollo porcentual de los segmentos B y C a lo largo del último año es de un solo dígito.
Free Now previamente operaba como MyTaxi y ahora es propietaria de una serie de empresas de transporte compartido en Europa, incluida Beat, con sede en Grecia pero popular en América Latina; Kapten (que ha buscado competir con Uber en Europa) y Clever Taxi. El Dacia Sandero no tiene un gran equipamiento de seguridad, mas lo que tiene lo tiene casi todo de serie. 4 airbags, delanteros y laterales de cabeza y tórax, el habitual aparataje electrónico que vela por nuestra seguridad, ABS, asistencia a la frenada de emergencia, control de tracción y de estabilidad. Los Seat León familiares entregados ahora a la guardia civil cuentan con el extenso equipamiento del que dispone el acabado FR y, además de esto, se les han incorporado kits concretos para vehículos patrulleros y camuflados, entre los que resaltan un equipo de antenas de comunicación, sistemas de señalización acústicos y lumínicos, etc.
Las 4 horas de spa volverán a su formato y data frecuente en 2021
Nuevos motores y elementos de equipamiento bien interesantes para un Opel Astra que, no obstante, corre el peligro de quedar descabalgado de un segmento donde otros fabricantes están poniendo toda la carne en el asador, ya sea con motorizaciones híbridas o bien eléctricas. Prosigue siendo una buena opción de adquiere, mas en el escenario actual ya precisa ofrecer algo más. Evidentemente, los primordiales cambios respecto al Sandero se dan en la zaga. El maletero del nuevo Logan gana 18 litros respecto al modelo actual y alcanza de este modo los 528 litros. Se aproxima al maletero de modelos más grandes del segmento Y también, como el Volkswagen Passat y sus 586 litros. Son, también, 200 litros más que en el Sandero. Dacia, para facilitar su uso, ha rebajado la altura del umbral de carga en 19 mm, respecto al modelo saliente.
Para esto se ha tenido en cuenta la seguridad de los peatones en caso de atropello y se han incluido un montón de asistentes a la conducción: Frenada de emergencia autónoma, aviso de cambio involuntario de carril, asistente de mantenimiento de carril, asistente de luces de carretera (HBA), reconocimiento de señales de tráfico, detección de ángulo fallecido y alerta de tráfico trasero para cuando sales marcha atrás de un aparcamiento. En el habitáculo del DS 3 Crossback 2019 se apuesta claramente por jugar con los rombos por doquier. Tanto en molduras, mandos, tapizados e inclusive la interfaz del sistema de infoentretenimiento. Los materiales serán muy cuidados, con cuero y plásticos blandos, que el cliente puede combinar y escoger entre hasta 5 terminaciones diferentes con nombres franceses. De este modo, el Toyota RAV4 AWDi homologa unas emisiones de CO2 de 100 g/km, mientras el FWD hace 102 g/km, los dos en ciclo NEDC. Si nos vamos a las posibilidades puras, asimismo mejoran. El FWD pasa de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, mientras que el AWDi lo hace en 8,1 segundos.
Rolls Royce wraith nautica, para atravesar las carreteras
Es más, en el mes de septiembre de 2019, el Model 3 estuvo a punto de entrar en el Top 10 de las ventas absolutas de ese mes. Se quedó undécimo. Y el pasado mes de diciembre, fue sencillamente el tercer turismo más vendido en toda Europa, tras el Volkswagen Golf y del Renault Clio. En tres años llegará el sustituto del Audi A8. La lujosa berlina de representación afirmará adiós casi a mediados de la década, reemplazada por un modelo totalmente inédito en la gama. La marca alemana trabaja en un nuevo conceptcar que presentará en el Salón de Múnich 2021, un anticipo del futuro Audi Landjet que debutará en 2024. Dichos trayectos son especialmente costosos, no se quejan por unos peajillos de nada. Ir de Barna a Zaragoza por la AP2 sale a 28,45 euros, mas hasta Valencia es la friolera de 39,46 euros. Y por los recorridos diarios en Cataluña es en el mismo plan, prácticamente no hay escapatoria. Normal que no deseen pagar…
En lo que se refiere a la estética, podemos observar como se distancia sensiblemente del modelo que deriva, adoptando un estilo bastante urbano. Su carrocería se define, como en su antecesor directo comercializado en Estados Unidos, por suaves curvas que dibujan todo su cuerpo. Con unas ópticas de diseño bastante simple en la zaga y de aspecto algo más elaborado en la delantera, donde com espacio con la parrilla típica de la marca, con la gran V inferior. Mis vehículos tienen el control de crucero, mas apenas lo uso. Primero, es menos eficiente salvo en terreno liso, y segundo, puede llegar a aburrirme. Es realmente útil en zonas donde el control de velocidad es a un nivel nazi, como un radar de tramo, o bien para descansar el pie derecho tras muchos quilómetros.
Parking: a la opción de sensores de aparcamiento traseros se aúnan los delanteros
Tras este pesaje rueda a rueda, configuramos las dos básculas a fin de que funcionasen en conjunto y nos diesen directamente el peso por eje. Los resultados fueron idénticos, excepto en el caso del eje delantero con conductor, que salió 5 kg más bajo (imagen 4). No le damos relevancia a esta discrepancia del 0,26 por ciento por el hecho de que está por debajo de la resolución de la báscula. Va a estar ligado a la frecuente transmisión de variador continuo y tambiénCVT y va a ser tracción delantera. Todavía no se mientan otras mecánicas, aunque es bastante probable que más adelante llegue una más potente. Ya se habla del sistema híbrido formado por un ciclo Atkinson de 2.0 litros, un motor eléctrico más potente y una batería de 1,4 kWh que se combinan para lograr 180 CV. Ninguna población peninsular española queda fuera de nuestro radio de acción. Por eso entregamos coches traídos de Alemania, con toda la documentación en regla y ya matriculados en España, en cualquier localidad de Extremadura, sea del tamaño que sea, y, evidentemente, lo hacemos en Cáceres capital y en cualquier ayuntamiento de la provincia cacereña.
El logro de Ale Budde no ha sido reducir el peso 180Kg de una moto torpe como la T3 California o bien adecuar el motor de una Le Mans con sus 76cv, número El logro es haberlo hecho con un gusto exquisito, alejándose de lo barroco y dejándose llevar por el movimiento café racer original que procuraba las posibilidades sobre la estética. De líneas simples, sobre el negro de gomas y asiento y el plateado del motor y el depósito, el contraste que aporta el rojo del chasis es como una flor entre malas hierbas. Este modelo, el segundo electrificado de la gama Clase C tras el C 200 micro híbrido, ya está libre desde 52.900 euros desde 53.325 euros con carrocería Estate y se integra en la familia EQ Power de híbridos enchufables de la marca, que va a contar con 20 versiones en 2020.
