Las perspectivas que se abren en la industria son inmensas, pero en nuestra redacción nos hemos hecho la siguiente pregunta. Si los procedimientos y hábitos actuales relativos a la adquisición y uso de automóviles cambia tanto y tan veloz, ¿Como será la próxima generación 3.0?. Sí lo has leído bien. En los cotilleos que nos llegan desde Inglaterra escuchamos ecos de electrificación para el que va a ser el Ford Focus más potente de la historia. Las normativas anticontaminación aprietan fuerte, y para sostener los niveles de prestaciones a Ford no le quedará más remedio que recurrir a un motor eléctrico para el próximo Focus RS, o de esta manera apunta cuando menos.

El conocido 5.0 litros V8 con torno es el artífice de que este XE (que mantiene la carrocería de aluminio, lo que es una ventaja) sea el Jaguar de serie más potente de todos los tiempos con 600 CV y 700 Nm, y se combina con una transmisión automática Quickshift de ocho velocidades, con tracción total y con un diferencial trasero activo que, por cierto ,tiene su radiador de aceite para poder hacer un uso intensivo en circuito sin que aparezcan inconvenientes de refrigeración. La transmisión del Lexus UX 250h aporta ese punto de controversia en el que uno no sabe ya si abundar o número Esta alcanza ya su cuarta generación, y aquí va a gustos, como cuando uno debate sobre si la pizza con piña es admisible pues está muy rica o si se trata de un horroroso invento del demonio.

Lo mejor de todo es que la versión DIGT, además de esto, recibe una serie de ajustes para ser más capaz. Los amortiguadores y muelles delanteros son más rígidos, la carrocería se ha reforzado para ganar en rigidez torsional, los amortiguadores traseros son nuevos, la puesta a punto de la dirección eléctrica es diferente, recibe nueva calibración del ESP, relación de cambio más corta y se ofrecen llantas de 18 pulgadas con gomas más anchas. El propósito de adecentar el interior ha llevado, incluso, a montar el airbag del acompañante en el techo, y por su la palanca de cambios ha desaparecido para dar lugar a un botón de selección y unas levas en el volante. La estética y de confort la aportan elementos como los asientos, que han sido diseñados tomando un sofá como punto de partida. Tapicerías con algodón azul y cuero camel dan un toque de estilo al habitáculo.

Toyota aygo xcite y xstyle, imágenes

En ciclo diésel también hallamos dos opciones diferentes de 120 y 170 CV de potencia. La primera se basa en un motor 1.6 MultiJet II, la segunda un 2.0 Multijet. Ambas opciones son recomendables si la meta es conseguir consumos bajos. El Impreza tiene un tacto de conducción agradable si bien es recomendable que tenga el control de estabilidad. La dirección, el cambio y la suspensión marchan realmente bien y facilitan la labor al conductor. El Audi A8 es el primer modelo de la casa con iluminación Audi Láser en las luces largas HD Matrix led. El punto láser se identifica por el obturador en forma de ‘X’ y queda acentuado por una luz de color azul. En cuanto a las ayudas a la conducción, el Fiat 500e resalta por anunciarse como el primer turismo de su segmento con conducción autónoma de nivel 2. Pertrecha de serie el sistema iACC (control de crucero adaptativo inteligente), el centrado de carril (Lane Centering), detector urbano de ángulo fallecido o el Attention Assist, que avisa en la pantalla y recomienda detenerse y reposar cuando se está fatigado, entre otros.

Sin ser más largos que el Tipo, 4,49 metros, tienen el mejor maletero del segmento, con 550 litros. No es de extrañar el éxito que han tenido en el ámbito del taxi. Se han planteado como turismos económicos, los materiales del interior no son blandos ni tienen el mismo aspecto que en el Tipo. Cuando está a puntito de finalizar su primera temporada con Fernando Alonso como su compañero de equipo en McLaren, Jenson Button se ha deshecho en encomios hacia el conduzco español. El conduzco inglés ha asegurado que considera a Alonso como un rival mucho más duro en carrera que Lewis Hamilton, con el que compartió equipo entre 2010 y 2012. Para conseguir un consumo bajo, han ido al corazón del problema: los motores Diesel tienen componentes pesados y un nivel de fricción interna superior a motores de gasolina. Han reducido el peso de múltiples piezas clave: pistones, cigüeñal, bloque, etc. Pesa 47 kg menos que el motor 2.2 iDTEC, la caja de cambios 7 kg menos: 54 kg menos a coche entero. En LMP2 habrá 10 turismos (3 Ligier, 2 HPD, 2 Morgan, 1 Oreca, 1 Dome y 1 Alpine), y completarán las parrillas los GT, con 7 GTEPro (2 Ferrari 458 Italia, 2 Porsche 911 RSR y 3 Aston Martin Vantage V8) y otros 7 GTEAm (2 Ferrari 458 Italia, 2 Porsche 911 RSR, 2 Aston Martin Vantage V8 y 1 Corvette C7R). Desde entonces, una parrilla de lo más atrayente para disfrutar de una categoría que cada vez coge más fuerza y popularidad entre los aficionados.

¿Qué tal va el motor 0,9 tce?

Captafaros de barrera: los hay de dos tipos, siendo el primero denominado baliza plana e indicando el borde de la calzada y los límites de las obras que se estén efectuando en exactamente la misma. Los segundos, balizas cilíndricas, refuerzan una medida de seguridad y no se puede traspasar la línea que los une. Para la prueba escandinava se rumorea que podría ser Patrick Sandell el que se encargue de dicho Mini, mas para Portugal ahora se ha comenzado a escuchar el nombre de Armindo Araujo. 2 pilotos de mucha experiencia y rapidísimos en terrenos que se conocen como la palma de su mano y en los que efectuaron grandes actuaciones en 2011 a los mandos de un Ford Fiesta RS WRC y del Mini Countryman S2000 respectivamente. Exteriormente el Outlander estrena un frontal en el que tanto los faros, la parrilla y los paragolpes han sido modificados por completo. Ahora incluye determinados adornos cromados que añaden mayor personalidad al conjunto mientras que las ópticas ganan la tecnología LED y además aportan mayor dinamismo. Si bien este primer Seat Ibiza de quinta generación aparece con carrocería de cinco puertas, es bastante probable que la firma española asimismo lo ofrezca con carrocería de tres puertas SC, como sucede actualmente, al tiempo que más adelante llegará el Seat Arona, un pequeño crossover con el que com ADN. Con la segunda me aburrí, con la tercera comencé a detestarme a mí por haber apreciado la primera. No he visto ninguna otra y tampoco tengo intención de hacerlo. Si les da la sensación de que se lo pasarán bien, pues ya saben. Yo no pagaría por ver una cosa de esta manera, pero hay gente para todo.

Precio: 24,607 euros consumo: 5,3 l,100 kmlongitud: 4,41 mmaletero: 465,1,436 l

Terminamos la prueba persuadidos de 2 cosas. Por una parte, de que el diésel es un combustible que aún tiene recorrido. Aunque lo demonicen, aún sentido para los que recorren más quilómetros por carretera y eso también ha hecho que Audi apueste por él en estas versiones deportivas de acceso. Por otro lado, nos deja claro que este Audi S5 hace tan bien las cosas que se transforma en un modelo algo neutro y al que le pediríamos más emociones al volante. El joven holandés comienza a hacer estruendos en los medios. Confiesa sentirse listo para afrontar el compromiso de convertirse en el piloto más joven en la historia de la Fórmula 1. Conforme su percepción, el salto desde la Fórmula 3 no debería representar inconveniente alguno pues su aprendizaje ha sido sobresaliente desde su etapa en karting. Argumenta que la edad nunca ha sido un factor restrictivo pues lo que cuenta en el automovilismo es ser rápido, ser consistente y no cometer fallos. En probamos pausadamente el 159 con el motor 2.4 JTDm de 200 CV retirado de la gama en julio de 2010. La aceleración de esa versión era la normal en otros coches con motor turboalimentado de 200 CV, ya sean de gasolina o bien Diesel, más que suficiente para mantener un ritmo de viaje rápido por carreteras de sentido único y para adelantar con facilidad en las de doble sentido. Entre ellos se encuentran las luces LED diurnas en forma de ´martillo de Thor´, mientras que los dos prototipos comn diseño en sus llantas de aleación. Sin embargo, asimismo presentan novedades importantes en el plano estético. Las más llamativas y diferenciadoras son una carrocería muy angulosa, con las líneas muy marcadas, y detalles en negro por su exterior, centrándose eminentemente en el techo, en la parrilla frontal y en la zona que rodea las ventanillas. En cualquier caso, ello no excluye que gocen de un diseño que se ve muy moderno.