El Metro ofrecía las mejores aptitudes urbanas, si bien solo fuera por sus 3,40 metros de largo, lo que se unía a un consumo admisible y a un aprovechado espacio interior, espacio que era escaso en su maletero de solo 230 litros, lo que era un defecto como asimismo lo eran su deficiente terminación y su motor estruendoso y vibrador. Siguiendo el orden establecido, los 3 aspectos más valorados por los compradores a la hora de adquirir un vehículo de ocasión son: la claridad en el precio y la oferta, la trasparencia en la cobertura de la garantía y el certificado del estado del vehículo.

Seguro que alguna vez has escuchado aquello de siempre hay que cuidar a los mayores. Los turismos con más edad pueden ser viejos, tradicionales o históricos, o todo a la vez. Son máquinas que han resistido al implacable paso del tiempo y de los quilómetros, y que merecen exactamente el mismo trato con el que sus propietarios han sido agraciados tras décadas de servicio. Y qué mejor que tener un seguro para ellos, por si acaso.

El acuerdo final entre la marca de neumáticos italiana y el organismo regulador del deporte, que entiende el periodo entre 2017 y 2019, aún no ha sido firmado, debido a la intención de Pirelli de que haya un programa de tests en condiciones el año próximo, y la posibilidad acordada, pero no concretada, de emplear un chasis con motor V8 para dichas pruebas. Durante los próximos 20 días procesales, Volkswagen España puede presentar un Recurso de Apelación, algo que sucederá, tal y como nos han confirmado fuentes de la compañía. Por consiguiente, aún quedan s por redactar en esta historia.

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La gama mecánica permaceció sin cambios. Existen tres opciones de gasolina (1.2 de 83 CV, 1.2 Turbo de 110 CV y 1.2 Turbo de 131 CV) y dos diésel (1.5 de 102 CV y 1.5 de 120 CV). El cambio es siempre manual pero hay uno automático de convertidor de par con seis relaciones, de serie en el diésel de mayor potencia y opcional en el gasolina más capaz. Puede escogerse también el sistema Intelligrip, un control de tracción con múltiples modos de funcionamiento en función del terreno por el que se circula. Este robot es capaz de reparar cualquier carretera o acera rota, siendo fruto de la evolución y mejora del primer diseño realizado por el joven Filtsch que era capaz de arreglar superficies en pistas de patinaje en las que el hielo había sido dañado y resquebrajado por el uso de los patines. Para esto, el robot tomaba agua y la congelaba, la depositaba en la zona resquebrajada hasta rellenarla y devolverla a su estado inicial.

El bloque motor y la bancada son de aluminio y no de fundición de hierro como anteriormente (en esta imagen se ve el bloque de fundición a la izquierda, de color obscuro y el de aluminio a la derecha, más claro). Esto hace que se reduzcan 18 kg de peso. Su rigidez es mayor. La estructura del bloque es diferente. Se han reemplazado los conductos internos por los que se conduce el aceite evaporado del cárter cara la culata por unos conductos externos al bloque. La bomba de agua ahora tiene una función de desconexión que hace que el refrigerante no circule por el interior del bloque hasta que se alcance la temperatura de servicio. La verdad es que la normativa vigente desde hace año impide que eso resulte posible, puesto que todo suministrador de motores está obligado a servir a sus clientes con exactamente el mismo material. Por eso, Sebastian Vettel no se muestra preocupado por el hecho de que Mercedes le corte las alas a Aston Martin llegado el caso.

Movilidad sustentable

Km/h en autopistas y autovías. 80 km/h en vías secundarias con más de un carril por sentido o con un arcén de al menos 1,5 metros de ancho. 70 km/h en el resto de vías secundarias. 50 km/h en zona urbana. El valor esencial para el diseño de un motor Gasoil es la presión máxima en la cámara (no la media eficaz). La anterior generación de motores Diesel longitudinales de MercedesBenz estaba hecha para una presión máxima de 155 bar. En esa generación, la potencia específica y la presión media cambia de unos motores a otros (los hay de cuatro, 5 o 6 cilindros), mas la presión máxima era exactamente la misma para todos.

Conforme la publicación italiana La Gazzetta de ello Sport, Pirelli analiza anunciar su retiro de la Fórmula 1 si sigue la incertidumbre sobre su porvenir como proveedor exclusivo del torneo para las próximas temporadas. Paul Hembery, máximo representante de Pirelli Motorsport, ha exhibido su preocupación por el hecho de que aún no le han ofrecido un contrato multianual que garantice la permanencia de la llantera en la máxima categoría. Cualquiera de ellos alardea de ofrecer un equipamiento de serie verdaderamente completo, mas debes tomar en consideración que elementos como los avanzados faros Matrix LED son un extra de 1.330 euros. Ahora bien, en ese precio se incluyen los pilotos posteriores OLED Digital, que cuentan con diferentes gráficos seleccionables según el gusto del conductor. Pero estos pilotos ocultan mucha más tecnología.

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Llama la atención la desprendida proporción de plástico negro que recorre la inferior de la carrocería y que crea una imagen más robusta. Las llantas de aleación pueden ser de 16 o bien de 18 pulgadas. La línea de cintura es altísima y a su vez el techo presenta una suave caída dándole un aspecto muy deportivo, prácticamente como el de un SUV de estilo coupé están tan de tendencia ahora. En la trasera el protagonismo se lo llevan los pilotos, muy estilizados y de pequeñas dimensiones en relación al tamaño general de la trasera. Además, el portón trasero puede contar con un sistema de apertura eléctrica.

Precisamente otras novedades incluidas en el nuevo X3 F25 se refieren a la insonorización, como los cristales acústicamente aislantes que incluyen el parabrisas (de serie) y las ventanillas delanteras (opcionales). Volviendo al repaso de la zaga destacan los pilotos LED de forma tridimensional, que aportan una gran personalidad. Además de esto, todas y cada una de las versiones cuentan con portón de apertura eléctrica y con dos salidas de escape, una a cada lado, en vez de la configuración de dos escapes juntos en el lado izquierdo que tenía el modelo precedente.

El Grupo Volkswagen está invirtiendo entre los años 2020 y 2024 la alarmante cifra de 33.000 millones de euros en movilidad eléctrica, y de ellos 11.000 millones corresponden exclusivamente a la marca Volkswagen. La suspensión es neumática en los acabados HSE y First Edition, un sistema opcional en los acabados inferiores (por 1.607 €). Esta suspensión permite variar la altura de la carrocería en 90 milímetros (puede subir 50 milímetros en el modo perfecto offroad y bajar tanto 10 mm para reducir la resistencia aerodinámica a gran velocidad como 40 mm para facilitar el acceso y la carga del maletero). Además de esto, el IPace cuenta con 4 modos de conducción (Comfort, Normal, Dynamic y Adverse Surface), que se eligen a través de un mando situado en el túnel central. La capacidad de franqueo, con la suspensión ajustada en la situación más alta, es de 500 milímetros (medio metro, una cantidad que se ubica por encima de la media y puede calificarse como refulgente.

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Un Picasso original, el primer PC Apple o una Riva Aquarama son productos hechos de forma totalmente artesanal. Es su exclusividad la que transforma a estos objetos en una experiencia. BMW Individual y BMW Individual Manufaktur son 2 servicios de personalización que tiene BMW para que sus clientes del servicio VIP pueden tener un vehículo único. En esta ocasión te traemos una comparativa con dos de los sólidos que más han dado que hablar en los últimos tiempos. Por un lado el Volkswagen Golf, un icono entre los sólidos que alcanza su octava generación. Por el otro lado el Mazda3, un modelo con el que el fabricante japonés busca un nuevo posicionamiento en el mercado como modelo premium ¿Cuál es el mejor?

Si bien donde de verdad sorprende este Honda Jazz es en la segunda fila de asientos. Cuesta creer que estemos ante un vehículo de poco más de 4 metros de largo, por el hecho de que el espacio para las piernas semeja propio de un segmento superior y el hueco para la cabeza hace que aun usuarios de más de 1,80 metros puedan entrar. Es cierto que la plaza central es más angosta y carece de forma, mas cuando menos no presenta un túnel de transmisión demasiado sobresaliente. El Ford Focus RS ofrece 350 CV, tracción total, refinado bastidor y buenos frenos por algo más de 40.000 €; verdaderamente sólo se le echa en falta un cambio secuencial. Audi nos ofrece el S5 Coupé con 354 CV por unos 78.000 euros de tarifa. Mejor oferta nos hace BMW aunque con menos cantidad de coche con su M2, de 370 CV y 63.000 € con cambio manual que son 68.000 con el secuencial. Porsche nos ofrece el nuevo 718 S 4 cilindros turbo de 349 CV por 72.000 €, que son 75.000 euros con cambio secuencial.

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Otra de las innovaciones que llaman la atención del nuevo modelo es su sistema de suspensión Planar. Este es el resultado de diez años de pruebas y desarrollo que han llevado a la compañía a perfeccionarlo. Merced a diferentes cámaras que se hallan en el frontal del coche, este es capaz de leer las carreteras y detectar las diferentes imperfecciones, orificios, baches o rajas y ajustar, previo paso por ellos, la suspensión de la mejor y más cómoda manera para los ocupantes. Exactamente esa es la baza que va a jugar SEAT para alentar las ventas del Tarraco. Introducir nuevas versiones y opciones mecánicas. De Meo destaca que la aguardada versión híbrida enchufable y el acabado FR van a ser determinantes: Otro factor para las ventas es que los niveles de emisiones se están transformando en un problema para los SUV medianos en mercados como Francia, el Reino Unido y los Países Bajos. Vamos a abordar esto con una variación híbrida enchufable que llegará el próximo año. Además, aún no hemos lanzado la variación FR más cara, que aguardamos que pueda cubrir el 30 por ciento de las ventas. Tenemos que ser pacientes con el Tarraco.

La opción SVR Carbon Edition viene con acentos en fibra de carbono vista para el capó, las defensas y la parrilla delanteras, o los marcos de las entradas de aire, así como nuevas llantas asimismo en negro refulgente de 22 pulgadas. De igual manera, hace gala de añadidos en el habitáculo con este material como protagonista además de incluir una placa con la denominación de este paquete exclusivo. Los tres incorporan protecciones exteriores en color negro, asientos tapizados en tejido de color negro y con pespuntees en tono canela, aparte de que tienen un revestimiento para el piso en goma. Cualquiera de ellos toma como punto de partida el nivel de acabado SR5 y los clientes del servicio van a poder adquirirlos con tracción trasera o con tracción a las 4 ruedas. Decir que los Tacoma Trail Special nacen sobre un Double Cab, al paso que los Tundra Trail Special n de los Crew Max.