Se comenta que el nuevo C 63 AMG va a llevar un 4.0 V8 que desarrollará entre 450 y 500 caballos de potencia, superando de este modo en caballería a los BMW M3 y M4 Coupé que hemos tenido ocasión de probar hace solo unos días en el Autódromo do Algarve ( 1 y 2). Posiblemente las versiones AMG de la Clase C se presenten en el próximo Salón del Automóvil de París en el mes de septiembre. Así pues, aún tienen un largo y entretenido verano por delante para acabar de ponerlos a punto.

Aparte de introducir Roadtrip Pasión™ y contaros nuestro acercamiento al drifting árabe en plan inocentestyle, hemos seguido en serio con nuestros singulares dedicados a lo mejor de 2012 en Motorpasión con 4 nuevas entregas: vehículo pasional, híbrido, eléctrico y también innovación. No olvidéis votar en todos y cada categoría que ya queda poco tiempo. Las tenéis agrupadas en un lugar. Después de ser subcampeón de la GP2 el británico Sam Bird buscó la oportunidad de dar el salto a la F1, pero al ver que no tenía las posibilidades económicas que le pedían, decidió tomar otro camino: resistencia y Fórmula E. Bird tampoco le vio sentido a proseguir como probador de Mercedes, pues no tendría oportunidad de rodar con el vehículo.

Usted sabe que el 1430 debería de ser su coche: por su presencia, por su capacidad, por la potencia de su motor, por la seguridad de sus 4 frenos de disco, por los 150 km/h de su velocidad punta, por los mil detalles de su acabado. Comprendemos que no pueda resistir la tentación. Y que no desee resistirá. Enhorabuena. Podemos asegurarle que no se arrepentirá nunca. SEAT 1430, velocidad a todo confort.

Ser periodista del motor

Mas si la estrategia de la marca del Rombo dejará de lado este combustible para centrarse en la hibridación y en los motores de gasolina, los de Dacia también se encararán a una estrategia afín. Como muy pronto, los modelos de la firma rumana no optarán a versiones híbridas o eléctricas hasta mediados de la próxima década, ya que Renault comprende que es una tecnología demasiado elevada para unos modelos de bajo coste.

Las ventas de vehículos nuevos en Colombia están atravesando un buen instante y en el mes pasado de septiembre las matriculaciones alcanzaron las 21.370 unidades, una cifra que representa un aumento del 10,7 por cien con respecto al mismo mes del año anterior. Ahora más de 50 años después de bajar la persiana quieren revivir la marca y para regresar han decidido tirar la casa por la ventana fabricando la Saroléa SP7: una moto eléctrica de carreras construida con fibra de carbono y muy muy radical.

La respuesta a la primera pregunta es evidente: por sí solos, nunca; salvo si ya han utilizado un juego de neumáticos idénticos previamente y lo gastaron hasta borrarles por completo el dibujo. De lo contrario, fiándose de pruebas fiables realizadas y comunicadas de forma más o menos accesible al gran público. La segunda pregunta tiene todavía más calado, pues implica que se podría estar induciendo al usuario (no se afirma por de quién) a cambiar su juego de neumáticos antes de que sea preciso. Y esto ya comienza a ponerse bastante serio.

El nuevo Porsche 718 spyder será presentado dentro de poco

El aspecto del salpicadero es prácticamente idéntico al del Mazda3, con el que asimismo com sistema multimedia con pantalla de 8,8 pulgadas de serie; imagen y también instrumentación (imagen). Los acabados y los materiales empleados para fabricar el habitáculo son buenos para lo que cuesta y las posibilidades de personalización, más extensas que las de cualquier otro modelo de Mazda (incluyen múltiples combinaciones de color para los asientos, el salpicadero o bien el guarnecido las puertas). No es casualidad que hayamos nombrado al Q6 ya que va a ser el que estrene la nueva plataforma PPE (Premium Platform Electric, o plataforma premium eléctrica) sobre la que se edificarán el A6 etron y el futuro Porsche Cayenne, entre otros muchos.

Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961: El tercer turismo más costoso subastado nunca es también un Ferrari, sólo que en este caso no es un coche de carreras. Este vehículo lo adquirió James Coburn en 1964 y que tuvo hasta 1988. En 2008 volvió a mudar de manos: se lo quedó Chris Evans en una subasta en Maranello por 10.894.900€ , prácticamente 9 millones de euros. Es un 250 GT, motor 3.0 V12 por ende, (250 hace referencia a la cilindrada unitaria de cada cilindro), descapotable de techo blando y SWB, esto es, Short Wheel Base: chasis corto.

La gama Abarth 595 estrena interesantes novedades

Decíamos que utilizar el teléfono móvil mientras que conducimos nos puede costar una sanción de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carné. La retirada de puntos por utilizar el teléfono móvil es equiparable a no sostener la distancia de seguridad, o bien excesos de velocidad, como circular a más de 150 km/h en autovías y autopistas. Con la reforma que se plantea en los próximos meses es probable que la sanción aumente, y que la retirada de puntos se acerque a los 4 puntos que se detraen por conducir bajo los efectos del alcohol, o bien los 6 puntos que supone circular en autovía a más de 180 km/h.

El regidor de la capital española, Alberto RuizGallardón ha hecho unas declaraciones en un acto de apoyo al vehículo eléctrico. Por imposición de las normativas europeas, los centros históricos de las urbes van a quedar libres en 2025 de los vehículos con motor de combustión interna. Ahora es el instante de hablar de la faceta deportiva del BMW M1, que es para lo que fue concebido. Curiosamente, este modelo no atesora un gran palmarés deportivo, sin embargo, gracias a una iniciativa de Bernie Ecclestone y Max Mosley, la competición Procar, el BMW M1 se hizo muy popular.

Sin sobreprecio equipa llantas de aleación de 15 pulgadas, freno de mano eléctrico, volante de cuero o bien acceso sin llave, aparte de bondades como climatizador, cámara de visión trasera, elvalunas eléctricos traseros, limitador de velocidad o display táctil de 8 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto a través de conexión por cable. La versión de 3 puertas no tardará mucho en llegar, puesto que será en el próximo Salón del automóvil de Ginebra (7 de marzo de 2013) cuando se presente. El León familiar tardará un tanto más, haciendo su debut en el Salón del vehículo de Fráncfort (22 de septiembre de 2013).

Argentina febrero 2021: el Toyota yaris se mantiene en el top 10

Detrás de la ventanilla trasera hallamos una pequeña luneta similar a la del Seat Leon, pero al revés que éste el Ibiza lleva el tirador de la puerta en el sitio frecuente y no integrado en el marco de la puerta y la luneta. En el Ibiza no tendría tanto sentido, ya que, salvo sorpresa, pronto vamos a ver la versión de 3 puertas. Bien es verdad que la zona de pruebas lista para el Prius no era tan compleja como la del RAV4, mas también debemos tener en cuenta que no es, ni de lejos, un vehículo enfocado para aguantar el mismo género de terrenos, aunque muy probablemente sus propietarios sí que lo encaminen sobre exactamente el mismo trazado.

En esta ocasión, hay deportivos, sólidos, berlinas, SUV e inclusive un modelo 100 por ciento eléctrico entre los siete finalistas. Todos ellos se han impuesto a modelos como el Audi Q8, el BMW X5, el Hyundai Santa Fe, el Lamborghini Urus o el Seat Tarraco. El próximo mes de marzo os vamos a contar cuál es el ganador esta vez. La propia MercedesBenz ayudó a Amalgam Collection en la creación de esta obra de arte, pues facilitó imágenes del archivo, detalles técnicos, bocetos e incluso materiales de la temporada para reproducirlo con todo lujo de detalles. Un lanzamiento global. El Volkswagen Beetle Dune quiere, de alguna manera, ser el revulsivo de la gama Beetle. Con sinceridad no semeja que esta versión vaya a ser un bestseller, mas no nos quepa la menor duda de que puede marchar en el momento de atraer al usuario que busque un producto distinguido y especial (más distinguido aún que el propio Beetle), y servir como reclamo, hacer imagen de marca.

Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad

La historia había empezado mucho ya antes. Durante dos décadas, Citroën estuvo desarrollando en secreto un diseño que sustituyese el 11 Ligero. El responsable del diseño de este coche con frenos delanteros, una suspensión hidroneumática, transmisión semiautomática y tracción delantera, fue el italiano Flaminio Bertoni. Ya había estado detrás del diseño de otros turismos históricos de la firma, como el Citroën 2CV o el Citroën Traction Avant. El DS enamoró tanto a los profesionales del motor como a los compradores, lo que hizo que entre 1955 y 1975, el periodo en que se fabricó, se vendiesen más de millón y medio de unidades. Puesto que con esta idea en la cabeza, es muy fácil de entender: cuando el gas se calienta, este se expande y aumenta la presión interior porque no varía el espacio en el que está cerrado. Tras este calentamiento, tiene sitio el enfriamiento. El motor realiza las dos alteraciones de calor y frío en todos y cada revolución del volante y la presencia de los 2 niveles de temperatura hace que haya una conversión neta de energía térmica en trabajo mecánico.