Así que llegamos al F50. Pocas veces aparece entre los mejores 10 Ferrari, probablemente pues poquísima gente ha tenido ocasión de descubrir sus habilidades y de experimentar su excepcional comportamiento cuando se conduce de manera intensa en una buena carretera, y puede que asimismo tenga algo que ver que no sea el supercoche más bonito que ha desarrollado nunca Pininfarina. Un F40 con la indómita naturaleza del F50 y un excelente comportamiento, sería un sueño.
Después de la primera sesión de entrenamientos libres para la primera carrera de la época, Red Bull y Sebastian Vettel ocupan la primera posición, con Felipe Massa en segunda plaza y una Scuderia Ferrari por lo general que semeja al acecho, listos para combatir frente a frente con los toros colorados. La lucha entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso se reanuda desde el primer momento, aunque con convidados de honor como el propio Massa o bien Lewis Hamilton, cuarto con Mercedes.
Desarrollado en circuitos como Mirama, en el sur de Francia, o el conocido Nürburgring Nordschleife, este nuevo BMW M5 va a poder ser una berlina de grandes dimensiones y espléndido peso, pero el enfoque deportivo es claro. BMW promete el comportamiento ágil y preciso que se espera de un M5. Uno de los pilares mas fuertes en las ventas del Suzuki Swift es la India, un mercado de donde proviene nada menos que el 54 por ciento de los 5 millones de unidades vendidas hasta el momento, lo que demuestra la popularidad que tiene el modelo en ese mercado. También es cierto que MarutiSuzuki ha sabido atraer más clientes del servicio al adoptar un motor diésel de origen Fiat, además de haber diseñado una variante con el formato de una pequeña berlina a la cual llamaron Dzire.
Procedimiento judicial
Este C40 Recharge continúa ofreciendo un pequeño maletero en la delantera con 31 litros de capacidad, aparte de uno trasero con 413 litros (solo es uno menos que un XC40 Recharge), al paso que su presentación interior sigue siendo la que todos conocemos de un XC40, si bien con un habitáculo libre de cuero natural y con materiales sostenibles. El vehículo lleva un pequeño manual de intrucciones para inicial el proceso. Primero hay que registrara en la base de datos de Renault (se accede desde esta página) y después descargar un programa gratuito llamado Renault Media Nav Toolbox (desde esta página).
Específicamente este cuarteto de puntos de carga se sitúa en 2 estaciones portuguesas de la autovía A2 que conecta la capital con el sur de nuestro país vecino. Se trata realmente de la primera piedra, ya que ambas se encuentran en el ayuntamiento sureño de Almodôvar (en el distrito de Beja) y en los dos sentidos de esta vía veloz. A pesar de que probamos muchos vehículos al cabo del año, la prueba de un Tesla siempre y en todo momento es especial, y más si mide 2 metros de ancho durante más de cinco metros de largo. Es por esta razón que esta prueba la he hecho con el mimo que se merece, por el hecho de que un SUV 100 por cien eléctrico de 2,5 toneladas, con una autonomía NEDC de 565 km, esa enorme pantalla en el salpicadero y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos no se prueba todos y cada uno de los días.
La gama del Sprinter va a estar formada por las carrocerías Furgón, Pick Up, Bus, Tourer, Chasis Cabina y Tractor, además de varias longitudes, alturas, posibilidad de elegir entre tracción delantera, trasera o total, diferentes capacidades de carga para en total ofrecer nada menos que 1.700 variaciones distintas. Este es el aspecto de la rueda con la cadena montada. Como estas cadenas concretamente tienen tensores automáticos, se ajustarán a la rueda cuando empieces la marcha. En cambio, con unas cadenas más asequibles, deberías tensarlas manualmente, tras lo que es conveniente recorrer unos metros con el coche con unos 25 m basta, bajarte del vehículo y volver a tensarlas para ya proseguir tu marcha. En todo caso, otro inconveniente de las cadenas metálicas, alén de su dificultoso montaje, está en que arañan las llantas con facilidad, sobre todo si son de aluminio.
Nuevo Citroen c5 aircross, de esta forma es la versión para europa
Primera línea de la parrilla para Ferrari en el segundo Gran Premio de la temporada. Tras la sanción de cinco situaciones de Lewis Hamilton por haber alterado la caja de cambios y los inconvenientes de ambos pilotos de Mercedes de lograr un tiempo competitivo con el que pelear contra los de Maranello, Sebastian Vettel se adjudicó su primera pole del año que supo aprovechar una movida salida. Y si quieres acentuar su deportividad, ahora los chicos de Mopar te dejan adquirirlo con un paquete estético llamado Performance Appearance Package y que sólo está disponible para el 300C (el resto de versiones en USA apuestan por un 3.6 V6 Pentastar). Tiene un coste de 695 dólares (unos 615 euros) y lo acerca estéticamente al potente SRT.
En 05 creó su equipo, el Frikadelli Racing, con el que llegó a finalizar en tercera situación en la edición de 2008. Este año estaba anotada para participar de nuevo en las 24 Horas de Nürburgring, mas debió echarse atrás por un agravamiento en su estado de salud. Para la transmisión, Opel ha elegido la manual de 6 marchas y la automática de ocho para el gasolina menos potente y el gasóleo, al tiempo que el de 180 CV solo está disponible con la caja automática. No se trata de la factoría anunciada hace unas semanas y cuya financiación viene de los fondos europeos de rescata postpandemia. El conjunto Volkswagen quiere fabricar baterías en España y Ford asimismo, al contar con de la fábrica de Almussafes. No obstante, si todo va como previsto, la primera gigafactoría de España y del sur de Europa será la de Extremedura.
Link | con la música a otra
El día de ayer anunciábamos que el futuro Lamborghini Aventador SVJ, un modelo que ni tan siquiera hemos visto todavía sin camuflaje y del que no conocemos sus especificaciones, se había transformado en el modelo de producción más rápido en el mítico circuito de Nürburgring Nordschleife. Después de su frustrada entrada en la Fórmula 1 de la mano de Honda/Brawn GP, Bruno Senna prosigue su periplo de pruebas de diferentes turismos de competición (ya probó un Oreca LMP1), esta vez en el que podría ser su destino final para la época 2009: un Mercedes C Class 2008 del DTM.
El Mitsubishi Concept GCPHEV fue exhibido, por primera vez, en el Salón del Vehículo de Chicago. Se trata de un SUV de 4,93 metros de longitud, 1,84 de anchura y 1,98 de altura, por lo que, muy seguramente, evolucionará hacia la próxima generación del Montero; en verdad, conforme indica la marca, adelanta los rasgos estilísticos de los futuros modelos de enormes dimensiones. Como ya dijimos, su rango de potencias vas a ir de los 300 CV de la versión básica hasta los 500 CV del Porsche Panamera Turbo, con motores V6 y V8 atmosféricos y un V8 biturbo para el máximo de gama. También va a haber versión híbrida, mas por el momento siguen sin dar más datos. De motores gasoil no se ha comentado nada.
La tendencia a comprar solo SUV y su reducida practicidad ha hecho que se reduzca sensiblemente el número de destapotables compactos disponibles en el mercado. Pese a que ser automóviles prácticamente de nicho, aún tienen un aura que los hace muy especiales a ojos de los aficionados más puristas. Si van acompañados de cualidades como el motor atmosférico, la propulsión o bien el bajo peso como este Mazda MX5 RF; la fórmula gana enteros enormemente como vamos a analizar a continuación.
Circuito de líquido refrigerante obstruido
Otro elemento que me hace dudar de la veracidad de la fotografía es la ausencia de barras de techo. No es muy probable si bien podría equivocarme, por supuesto que Volvo comercialice un V90 Cross Country sin barras de techo. La presentación interior es calcada al A3 Sportback, con nuevas pantalla digitales, una buena ergonomía, materiales de calidad… Las plazas traseras van a ser semejantes en tamaño, pero el maletero gana 45 litros de capacidad. Por otra la DGT cuelga las demandas que no han sido atendidas en el Testra, que viene a ser como cuando las publicaban en los boletines oficiales, mas mucho más cibernético. La historia está en que un conductor que haya sido sancionado sin una notificación inmediata no percibe la necesidad de consultar esa base de datos, lo que al final pone un colofón para las arcas de Hacienda. Entre recargos y también intereses, algunas bromas en forma de sanción puede lograr, afirman, los 1.500 euros.
En el frontal resaltan los delgados faros primordiales unidos con lo que parece ser una tira cromada o bien de LEDs y un paragolpes con grandes entradas de aire. En la zaga los pilotos traseros tiene una disposición vertical y asimismo van a llevar la tecnología LED. Pero conforme razona el australiano, la razón no sería esa, si bien el paralelismo con Felipe Massa proseguiría existiendo. Mark Webber acusa a los nuevos neumáticos Pirelli de su bajo desempeño. Similar a lo que ocurrió el año pasado el brasileiro. Eso sí, el piloto de Red Bull no desea mostrar ese argumento como excusa a sus pobres resultados. En sus palabras, pequeños cambios que producen grandes diferencias. Ésto último algo más que palpable. En lo que va de año, ni victorias ni lucha con su compañero. Este no es exactamente el mismo Mark Webber y eso salta a la vista.
Km 2021 las palmas gasolina
Además de estar equipados todos con el citado motor de gasolina, también recurren a un cambio manual de 6 velocidades, quedando la transmisión automática de 8 velocidades como una opción de 2.000 dólares americanos (1.780 euros). Además de esto, el año próximo este Jeep Gladiator va a ofrecer un propulsor diésel 3.0 V6 con 260 CV de potencia. Robin Frijns podría ser piloto de pruebas de Williams o bien Sauber el próximo año. Para todos y cada uno de los que miráis la Fórmula Renault 3.5 o bien, en su defecto, proseguís los resúmenes que tenemos después de cada meeting, el nombre de Robin Frijns no va a ser un nombre desconocido. El piloto holandés de 21 años ha comenzado este año en la categoría primordial de las World Series by Renault y ha sorprendido a todo el paddock, casi sin salvedad. Mas los esfuerzos de Ecclestone de contentar a Europa, tal vez en pago por llevarse lejos los grandes premios, no han acabado. Aunque es algo de lo que se lleva hablando desde hace múltiples años, la Fórmula 1 no ha conseguido aún dar luz verde a un Gran Premio de Australia bajo la luz artificial. Algo que los pilotos verían con buenos ojos mas que quizás la organización no tenga tan clara.
