El Continental GT Speed tiene una aceleración semejante a la de un MercedesBenz CL 63 AMG, gasta algo más y alcanza una velocidad mayor pues no la tiene limitada electrónicamente (ficha comparativa). Los costes anunciados para el país nipón de este modelo empezarán en 29.317 dólares americanos, lo que al cambio serían unos 25.744 euros. Hasta finales de año no vamos a saber los costos definitivos en el resto de mercados si bien estos nos pueden servir para hacernos una idea aproximada. Nos adentramos por un camino en medio de un bosque sin preocuparnos demasiado con lo que nos marchamos a hallar, algo que no haríamos tan de manera fácil con un turismo más bajo. El camino no es obstáculo para nuestro Volvo XC90, pero resulta agradable poder meterse por donde nos apetezca a sabiendas de que no vamos a tocar abajo. Los niños gozan de la senda como una enorme aventura. GPower es capaz de extraer 600 CV de potencia al motor 3.0 TwinPower Turbo de estos BMW M3 y BMW M4 Coupé. Gracias a ello son capaces de alcanzar los 320 km/h, siempre que paguemos 668 euros a fin de que nos elimine el limitador de velocidad.
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El BMW M6 Coupé y M6 Gran Coupé pueden apresurar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (4,3 el M6 Cabrio) y lograr una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). Para quien desee más potencia y mejores prestaciones, BMW ofrece, desde julio de 2015, un paquete denominado Competition Package. Con él, la potencia del motor sube a 600 CV, la aceleración de 0 a 100 km/h baja a 3,9 segundos (4,0 s el Cabrio) y, pidiendo la opción M Drivers Package, la velocidad máxima es 305 km/h (ficha comparativa). A pesar de percibir una nueva negativa por de la Scuderia, Ricciardo dio su brazo a torcer llegando a admitir que comprende la elección realizada por la estructura que comandará Charles Leclerc, cuando menos en un principios. Entiendo de qué forma encaja Carlos en el equipo, por lo que no lo veo como ¿y por qué no yo?, sino como sí, Carlos ha tenido un 2019 muy bueno. Está un tanto al alza ahora mismo, e imagino que encaja bien para dónde están, explicó el australiano.
Estos Mercedes van a hacer su debut internacional en el próximo Salón del Automóvil de los Ángeles, que se festejará entre los días 14 y 17 de noviembre. Hasta entonces os dejamos con una galería de imágenes para que os deleitéis. La asistencia del motor eléctrico cuando se pisa a fondo el acelerador hace que la aceleración sea muy uniforme. Tal vez por esa razón no se aprecia una diferencia grande en relación con un C4 Diesel; en todo caso, los datos indican que esa ventaja de aceleración es grande en algunos intervalos de velocidad. Luego de unos primeros teasers que el fabricante había dado a conocer hace unos poquitos días, por último la firma estadounidense reveló la primera imagen oficial del nuevo Chevrolet Onix, una berlina desarrollada en China en cooperación con SAIC, un turismo que en los mercados de Latinoamérica lleva la denominación Prisma.
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El acceso al circuito es absolutamente gratis y de obligada asistencia si pasamos por Frankfurt. El horario de apertura es de Lunes a Sábados de 10 de la mañana a 8 de la tarde, los Domingos de 10 de la mañana a 6 de la tarde. Su web oficial es www.klassikstadt.de y en ella podemos informarnos sobre próximos acontecimientos y concentraciones en sus instalaciones, totalmente aconsejables, como es lógico. No cabe duda de que el inicio de temporada de Red Bull deja mucho que desear, sobre todo en el bando de Sebastian Vettel y en términos de fiabilidad. El alemán ya cayó en Q2 en Australia, y lo mismo ha sucedido el día de hoy. En Melbourne faltaba el rodaje y fallaba la confiabilidad, y hoy el cambio no bajaba adecuadamente. Sebastian no está acostumbrado a sufrir en estas situaciones, y culpa no tiene, porque su rendimiento, como vimos en Malasia, sigue siendo intachable. Ahora bien, el Red Bull y su motor Renault, no acaban de despegar.
Probablemente uno de los rasgos más identificativos del Hyundai i40 esté en el frontal, con la parrilla dividida en dos como ya viésemos en Hyundai i40W y Hyundai Veloster. La trasera ha sido desarrollada con un voladizo alto para la tapa del maletero y un techo con suave caída, la razón probablemente haya sido la de sostener una estética dinámica de coupé y asegurar un buen espacio de carga del maletero, que dispone de una capacidad hábil de 503 litros, y una altura suficiente para las plazas traseras. El Prius de la tercera generación gasta menos que el de la segunda mas no es más veloz en ciertas circunstancias pese a su mayor potencia. Tiene un consumo medio homologado de 3,9 l/100. Son 0,4 l/100 km menos que el anterior (listado comparativo).
Para gozar en carretera
También gracias a sus dos motores, la capacidad de recuperar energía en el momento de decelerar es mayor, alcanzando los cero,3 g. Y en caso preciso se puede recurrir a su equipo de frenos, donde delante habrá discos ventilados de 358 milímetros de diámetro, pero donde detrás se mantendrán los tradicionales tambores típicos en los modelos nacidos de la plataforma MEB. En cuanto a la inestabilidad a nivel político en el escenario que se nos va a presentar en un medio plazo, podemos optar por afrontar esa situación con equipos de gobierno que han probado fidedignamente su incompetencia o bien dar la ocasión a otros (si bien sean del mismo partido). Dicha inestabilidad no sería peor que la que sufrimos todos los años electoral, que este país son 3 de cada cuatro. En el corazón del superdeportivo nada cambia. Mantiene el motor V8 biturbo 4.0 de 720 CV puesto en situación central trasera y también su transmisión de doble embrague y 7 relaciones de cambio, que permiten que el McLaren 720S logre el 0 a 100 en tan solo 2,9 segundos, antes de lograr los 341 km/h de velocidad punta. Con el McLaren 720S Velocity tenemos ya el cuento completo: la Bella que es una auténtica Bestia.
Vamos a estar más protegidos de la radiación uv
Esta semana, entre otros prototipos y concept car, en Motorpasión Futuro os hemos hablado del Era Electric Raceabout (el deportivo 100 por cien eléctrico blanco, de 268 CV, que véis en la fotografía superior) y del Smart Forvision EV Concept (una versión eléctrica de un posible Smart ForTwo del futuro). Tras presentar su nueva berlina media, Lexus ha decidido que es hora de poner al día el Lexus RX. Las imágenes que veís (son filtraciones), nos enseñan la nueva estética del SUV de Lexus, tanto por la parte interior como por fuera. El crossover mediano de la firma asiática ha homologado un consumo medio de tan solo 4,5 litros a los 100 kilómetros conforme al nuevo ciclo de homologación NEDC, con unas emisiones de CO2 de 102 g/km. En estas nuevas fotografías espía puedes verlo en la carretera, en alguna de sus últimas pruebas en España. Su presentación oficial es inminente, y se calcula que estará presente en el Salón de Frankfurt 2015, por lo que en las próximas semanas lo vamos a conocer con todo detalle.
En el mes de septiembre, el jurado compuesto por múltiples gacetas europeas escogerá de esta lista a los 7 finalistas. Para comprobar cuales serían los finalistas si el jurado fueséis vosotros, os dejo a continuación con la lista y la encuesta. Para reducir el peso, Lamborghini ha empleado materiales más ligeros. Hay elementos de la carrocería de fibra de carbono, como el difusor trasero, la cubierta de los espejos, los paneles de las puertas y el recubrimiento del túnel de la transmisión. Además de esto, ciertas superficies que en el Galán son de cristal, en el Superleggera son de policarbonato. Este automóvil ha experimentado notables cambios en comparación con el anterior, entre aquéllos que destaca el nuevo sistema de propulsión que está plenamente integrado y que une por primera vez el módulo de recarga, el inversor y el propulsor. El vehículo prosigue teniendo una potencia máxima de 109 caballos y está alimentado por una batería de iones de litio. Con el traslado del cargador de la trasera a debajo del capó, la firma ha logrado liberar espacio del maletero, que ha aumentado su capacidad en 40 litros, hasta alcanzar los 370 litros.
