Aquellos que procuren un crossover híbrido deberían pensar también el Toyota RAV4, una propuesta que ha mejorado mucho respecto a su predececesor. Ahora tiene una transmisión más refinada, un andar más vivo y un comportamiento superior sin que el confort haya bajado puntos. La capacidad de su interior y el genial volumen de carga son otras de las virtudes de este nipón que promete estar en lo más alto de las listas de ventas Por eso, y hasta el próximo 31 de mayo, la marca italiana lanza una oferta prácticamente irreprimible para aquellos interesados en el mítico urbano italiano. Pone a la venta, por 21.990 euros, su versión básica Action, equipada con un motor eléctrico de 95 CV con el que pasa de cero a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza los 135 km/h. Además de esto, esta versión incluye una batería de 23,8 kWh de capacidad, que ofrece una autonomía de 180 km en el ciclo WLTP o, como apunta la marca, de más de 240 km si realizas recorridos únicamente urbanos.
El nuevo Sorento cambia totamente el modelo anterior. Medra en anchura y longitud, si bien la batalla se recorta un centímetro y es un poco más bajo. Ha sido rediseñado para tener más espacio interior que el vigente Sorento, y como novedad, podrá configurarse con 5 o siete plazas. Mide 4.685 mm de largo, como una berlina media tirando a grande. El Infiniti Q30 2016 es la primera aproximación de la marca japonesa en el segmento de los compactos. Su imagen, basada en el Infiniti Q30 Concept que la firma presentó en 2013, es bastante diferente a lo que acostumbra el segmento, con una carrocería bastante larga y elevada del suelo, combinando la esencia de un sólido con la de un crossover.
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Puede tener 5 o 7 asientos. Con la configuración de cinco no resalta por el espacio en las plazas traseras pues tiene menos sitio que la mayor parte para las piernas. Con la de 7, deja acomodar a 2 adultos (siempre que no sean mayores de 1,80 m) gracias a una altura hasta el techo grande y un espacio para las piernas que no es de los más pequeños. Indudablemente, una posible victoria del Skoda Fabia S2000 en casa puede ser una enorme despedida ya antes de la llegada del R5 a un coche que tantas alegrías ha dado a la marca tanto en torneos internacionales como en pruebas nacionales. Más simple que en otras ocasiones parece que lo va a tener, ya que a las ausencias de Breen y Robert, se aúna la incertidumbre por la participación de Delecour y Bryan Bouffier.
Mas el manejo de las siete velocidades de su caja de cambios es tan pasmante como su entrega de potencia. Los 3 primeros toques de mano a la leva derecha pasan en un abrir y cerrar de ojos, y no es que la aceleración cese al llegar a la cuarta velocidad, sino que cuando menos se dispone de un segundo más para aguardar antes de meter quinta. Esto también pasa con la sexta y, si se llega a meter séptima, conviene cuestionarse por qué se está circulando a tal velocidad.
Como acostumbra a acontecer en los últimos años, las marcas más exclusivas prosiguen creciendo en un mercado que cae. El mejor ejemplo lo tenemos en Bentley, que aumenta sus ventas un 17,31 por cien gracias a los cuarenta y seis Continental que han vendido, a los 14 Bentayga y al nada abominable Flying Spur del que se ha matriculado una unidad. Para colmo, la temperatura ambiente era cada vez más baja, tanto que a los pocos minutos se encendió un indicador en el cuadro de mandos que nos afirmaba Precaución escarcha. No podía creérmelo, estaba en Málaga a los mandos de un McLaren MP412C y estaba a puntito de ponerse a nevar.
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La firma surcoreana no ha aún confirmado los costos del Kia Stinger para Europa, algo que probablemente podremos conocer cuando se aproxime la fecha de su lanzamiento, prevista para el otoño. El Kia Stinger deberá medirse contra las berlinas de estilo coupé enfocadas al lujo de origen alemán, como los Audi A5 Sportback y BMW Serie 4 Gran Coupé. Para los otros modos hay que poner la transmisión en punto fallecido antes. En los terrenos más bastante difíciles vamos a salir airosos con la reductora, que dan un gran control sobre la velocidad de avance. A diferencia de algunos SUV, no tiene un control de descenso que actúe sobre los frenos.
El interior del nuevo Linghang prosigue la línea de los últimos lanzamientos de la compañía. Se nota el salto de calidad que ha dado MG pues ahora cuida considerablemente más los acabados y guarnecidos empleados. El cuadro de instrumentos es digital y en la consola central se halla una pantalla táctil de desprendidas dimensiones para manejar el sistema de infoentretenimiento. Atractivas son las cifras de 2 radares específicamente a partir de mayo: el de tramo situado en la A5, entre los puntos kilométricos 4.000 y 5.750 del Camino de Extremadura, y el que se sitúa en el quilómetro 10,3 de la circunvalación M30.
Honda Access asimismo ha desarrollado nuevos conjuntos de llantas de aluminio de 18 pulgadas. Cada una tiene un coste de 46.200 yenes (410 euros), mientras que las de 19 pulgadas se van hasta los 49.500 yenes (430 euros) la unidad. El Gobierno expone que esta medida es disuasiva, lo que tiene sentido para todos aquellos conductores que van a adquirir un automóvil: si no voy a ahorrar en un largo plazo, ¿para qué invertir más? Sin embargo, no están teniendo en cuenta a los conductores que ya tienen un diésel o se lo han comprado recientemente: en el amontonado de 2018, su cuota de mercado, aunque menor que la gasolina se fija en 36,9 por ciento . No son pocos.
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La microhibridación consiste en incorporar una instalación eléctrica paralela, en la mayoría de los casos a 48 V, la que apoya al motor de combustión y aprovecha la energía de las frenadas. Para ello, esta instalación consta de una batería de iones de litio, un transformador que convierte la corriente de 48 V a los 12 V del circuito estándar del turismo y de una MGU (motor generator unit) que no es más que un alternador a 48 V que en las fases de apoyo actúa como un motor eléctrico. De esta forma se deja reducir el tanto el consumo de comburente como las emisiones en torno a un 10 por cien . Cada motor se caracteriza por un campo de funcionamiento limitado por los regímenes mínimo (por lo general de 5001.000 rpm) y máximo (4.5007.000 rpm en la producción de serie). Una velocidad de rotación particular del motor es aquella para la cual se tiene el par máximo; el régimen de par máximo (de 3.9004.500 rpm en los automóviles de serie) viene dado por el fabricante y permite valorar el grado de elasticidad de funcionamiento de un motor.
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Lo que de verdad mata, o deja en una silla de ruedas o bien postrado en una cama, es la imbecilidad. La escasez de razón, como define el Diccionario de la Real Academia Española esa cualidad que motiva que muchos conductores se emperren en efectuar simultáneamente labores psicológicamente complejas, algo que tanto los psicólogos como los que sin serlo nos dedicamos a la capacitación vial sabemos que es complicado de narices. Si estás por una cosa compleja, no estás por otra cosa compleja, en contraste a lo que pasa con las labores sencillas o bien las que tenemos automatizadas. Por su , Scott consiguió un 58 por ciento de los sufragios, Weatherly un 53 por ciento, White un 43 por ciento y Lorenzen un 30 por ciento. 3 pilotos elegibles no alcanzaron un porcentaje suficiente: Jerry Cook, Robert Yates y Benny Parsons. La presentación oficial de los ganadores va a ser el 30 de enero de 2015, evento que va a ser trasmitido por la cadena televisiva NBC.
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Para 1998 la normativa de los GT1 se liberó hasta transformarlos en auténticos prototipos de carreras. Así pues, salvo el motor, el Porsche 911 GT198 no guardaba relación con los GT1 del 96 y 97. En verdad, fue el primer turismo de carreras de Porsche construido con un chasis completo de fibra de carbono, sin nada relacionado con los coches de calle. Eso sí, por normativa se generó la recomendable unidad de calle para pasar la homologación. Las iniciales RS han adornado los modelos de serie más deportivos de Skoda desde el año 2000. El Skoda Kodiaq RS es el primer SUV de la marca que se une a este exclusivo círculo. Con esto, el fabricante checo traslada los 117 años de historia de la marca en los deportes de motor y el rally a un nuevo segmento de automóviles. En la primera lanzada, voy con control de estabilidad. Hundo el pie en el acelerador y salgo escopetado. ¡De qué forma anda este trasto! Respecto a la sensación del GS 450h, cambia por completo. El sonido es más salvaje, se notan tirones al mudar, y la sensación de aceleración es adictiva. Si llevo en ese momento en el bolsillo 86.900 euros, digo calla cerebro y los pago.
