Llegan las elecciones de Pirelli para los 3 próximos grandes premios: Bélgica, Monza y Singapur. Tres grandes premios que, como nos recuerda el fabricante italiano, son muy particulares en el calendario. El Peugeot Expert 2012 pone al día a la tercera generación de esta furgoneta mediana, que se mostró en el Salón de Ginebra.Sigue sin tratarse de una furgoneta cuadrada al empleo, con ese frontal tan alargado indigno de este género de vehículos y que lo acerca al mundo de los monovolúmenes, sobre todo en la versión Tepee. El interior de este MercedesAMG es razonable para cuatro pasajeros: se marcha casi igual que en un CLS y peor que en un Clase E. En las plazas siguientes no sobra espacio pero, salvo que se vaya muy erguido, no falta altura libre al techo y las ventanas tienen un tamaño suficiente como para no sentirse demasiado rodeado de chapa. Atrás puede haber un banco corrido de tres plazas o dos asientos individuales (Asientos traseros individuales First Class, imagen). Tampoco nos indicas dónde vives y por dónde te mueves habitualmente. Y te comentamos esto por el hecho de que la Clase B recurre a la tracción delantera exclusivamente, mas el CX3 sí que dispone de variantes dotadas de tracción total. Este ‘plus dinámico’ se asocia solamente a la versión de 150 CV.

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Las otras dos opciones de gasolina llevan 4 tubos y son las que hemos podido probar en la presentación de este modelo por tierras griegas. El 1.3 TCe de 130 CV está disponible con caja manual de 6 marchas o automática EDC de siete marchas. El tope de gama es el 1.3 TCe de 155 CV, sólo asociado a la transmisión EDC. Tal vez algunos ya os hayáis dado cuenta y tal vez otros lo habéis pasado por alto, pero desde esta misma mañana, Racingpasión tiene novedades. Pequeñas pero ciertas de ellas muy pedidas por vosotros. Al fin y al cabo, nosotros sin no somos nadie. La otra alternativa en gasolina es el 2.0 TFSI de 200 CV, también de serie con el cambio manual de seis velocidades y con opción al cambio STronic, entrega una potencia de 200 CV entre las 5.100 y las 6.000 rpm, al paso que su par motor asciende hasta los 280 Nm, disponibles a partir de las 1.800 rpm hasta las 5.000 rpm. Hay que tener extremo cuidado ya que según el manual de usuario, si se confía demasiado a la hora de conducir un vehículo con diferencial cental de control del conductor es fácil que se provoque un accidente grave. La berlina china logró una puntuación total de 56,5 puntos mejorando la mejor marca establecida previamente por un modelo de esa nacionalidad que estaba en 56,3. Con esto el BYD F5 Suri se transforma en el primer modelo chino en conseguir tal premio. En el informe efectuado por la CNCAP se destaca el cinturón de seguridad frontal y sus pretensores dispone de avisador, asimismo. Además de esto se calificaron positivamente los airbags frontales, los laterales y los de cortina, como la dotación de seguridad de serie del vehículo.

El equipamiento de seguridad que tendrá el Kia sorento lo componen los próximos elementos

Alonso ha sido clarísimo en sus declaraciones al bajarse del R28: Los 4 intentos de vuelta rápida he ido al límite y no había considerablemente más de donde sacar, pero es que el problema de hoy no ha sido solamente que no se haya podido sacar más del Renault, sino ha habido demasiada gente con la que no se contaba que sí ha sacado más de lo previsto en la sesión de clasificación de hoy, como Vettel, Bourdais, Rosberg, Nakajima, e inclusive apurando un poco, y a pesar de llevar un BMW, el propio Heidfeld, que estaba sufriendo bastante con su F1.08. Entre los activos que se podrían vender, estarían las factorías, que pasarían a manos del magnate ruso Vladimir Antonov, para posteriormente arrendarlas a Saab para la fabricación de vehículos. Quizá no es la mejor idea del planeta, mas es de las pocas salidas que quedan para este embrollo.

El fabricante británico de equipamiento industrial JCB acaba de batir el récord al tractor más veloz del planeta con su modelo Fastrac 8000, superando de esta manera la marca previa que consiguió el programa Top Gear alcanzando una velocidad de 140 km/h con su llamado Tracktor. El nombre de General Motors ha salido relacionado en diferentes informaciones, ya que es uno de los clientes de Dicastal. Como abogado del diablo he de decir que no creo que las automovilísticas puedan controlar a los distribuidores de sus proveedores ni asegurarse que se cumplan todas las reglas de seguridad laboral.

El exterior del nuevo Clase A se ha renovado con ligeros retoques apenas perceptibles. Lo más destacado en este sentido ha sido su frontal con un paragolpes delantero en forma de flecha que le da una mirada considerablemente más activa. La reja asimismo se ha renovado con un diseño en forma de diamante, que unido a la estrella le da un toque mucho más actual al conjunto, acercando su diseño a la renovación que ha sufrido toda la gama Mercedes. Los grupos ópticos también han sido revisados y ahora se ofrecen con tecnología LED opcional (van de serie en el AMG). El paragolpes traseros incorpora los cilindros de escape de forma integrada, ofreciendo una vista muy deportiva desde atrás.

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Esta nueva caja de cambios resalta por el suave paso de las marchas y la optimización en los cambios de par entre el motor y la caja. Ello permite reducir los saltos de régimen en cada cambio de relación. También tenemos la nueva palanca de cambios. De serie, el volante cuenta con levas de cambio para el modo perfecto de cambio manual. Se puede destacar asimismo que la función Park de la caja de cambios se activará de manera automática al apagar el motor. Finalmente, Sainz meditó en voz alta que mañana va a ser otro día y estaré con ganas, pero unos sábados de esta manera me ponen de muy mal humor, tratando de meditar en positivo. De cara a mañana soy optimista, lo que sucede es que soy un tío competitivo al que no le agrada salir un sábado a dar vueltas por dar vueltas. Las reglas estas de Fórmula 1, las cosas que hay que hacer hoy en día, mas… qué se le va a hacer, mañana intentaremos remontar, no será fácil, porque si bien tengamos un poco más de ritmo no es que tengamos un segundo por vuelta como los de cabeza, tenemos 2 décimas por vuelta. En este circuito igual asisten a adelantar, pero tanto como para llegar a los puntos… ya vamos a ver, concluyó.

Desde luego, el maletero de un vehículo con estas características no es comparable al de cualquier turismo. Como los asientos pueden retirarse con facilidad (más sencillo cuanto más fuerte es uno) o bien, en algunas versiones desplazarse longitudinalmente, puede cambiar mucho su capacidad. Estas son sus capacidades por tamaños. Mas no van tan bien si practicamos una conducción deportiva en carreteras tortuosas, puesto que prolongan algo las frenadas ‘extremas’. Además de esto, con un 2008 PureTech 130 podemos ir muy rápido anuncia 9,3 segundos para apresurar de cero a 100 km/h, y no habríamos visto mal una versión sin los M+S, e inclusive sin el Grip Control, al que no puede negarse una gran eficacia sobre terrenos complicados. Lógicamente, estaríamos encantados asimismo con un 2008 con tracción total, sistema que sí ofrecen muchos de sus contrincantes. Recordemos que el Renault Zoe ha ido ampliando su gama y mejorando sus posibilidades en los últimos años, hasta llegar a su última iteración (ver prueba del Renault Zoe), que con baterías de 42 kWh homologa una autonomía superior a los 400 quilómetros, siempre y en toda circunstancia teórica, según ciclo NEDC.