Como ya comenté, siguiendo exactamente la misma política de hace 40 años, Ford va a ir metiendo su buque insignia en los E.U. en toda película o bien serie con visos de éxito, y si hace falta poner dinero se va a poner, que los benefecios van a venir rodados. Si bien en el caso de las patentes, no cabe duda de que lo que veremos en los concesionarios será bastante diferente, aunque en el caso de las 2 imágenes filtradas (publicadas por Ferd) no dejan margen a la duda. Sin embargo, y a diferencia con la breve aparición televisiva del SUV en la televisión italiana hace unos días, podemos observar al Stelvio con acabado base desde todos los ángulos. En la zaga es donde más cambios se van a apreciar con respecto a la Quadrifoglio. Después de que Tesla anunciase el Model S con tracción integral, sabemos que no le ha costado trabajo integrar ese esquema de tracción en el Model X. Lo inquietante es saber si va a ofrecer programas de dosificación electrónica de la entrega de par como una clase de diferencial y la forma en que protegería los bajos del vehículo, puesto que es donde se protegen las baterías, a las que, a propósito, habría que estar controlando continuamente si es que decidimos aventurarnos a un terreno complicado lejos de alguna estación de recarga.
Asimismo se ha confirmado que esta edición singular solo va a llegar a España con la motorización diésel BlueHDi 130 asociado a un cambio automático EAT8. Las primeras entregas se empezarán el mes próximo de enero, primero en Francia y posteriormente en los demás países europeos. El vehículo ha estado implicado en un accidente. La botella de comburente o el vehículo en el que está instalada resultan implicados en un incendio. La botella ha sido expuesta a calor excesivo. La botella ha sufrido una caída o un impacto. Se sospecha que la botella tiene o ha sufrido daños. Toda vez que se reinstala la botella después de su retirada del vehículo. Esta utilidad supone el paso inicial de Audi en la integración de la comunicación entre el vehículo y las infraestructuras (Car to X). En el futuro podría integrarse esta tecnología en el sistema para la navegación del vehículo, para gestionar el start/stop e incluso podría servir para mejorar el tráfico en las ciudades. Esta mejora podría mejorar la eficacia y reducir el tiempo de los traslados, comenta Pom Malhotra, responsable de vehículo conectado de Audi.
Las primeras impresiones, de copiloto
De momento, lo único seguro es que el V8 Blackwing continuará siendo una extraña anécdota en la historia de la marca. Pues tras su costoso desarrollo, este bloque de ocho tubos es solo un pesado y carísimo pisapapeles, ya que la marca confirmó hace ya un tiempo que no piensa usarlo ni en la nueva gama Escalade ni en las versiones VSeries más potentes, puesto que estos modelos seguirán empleando los motores V8 pushrod habituales. De Velodyne son los primeros LIDAR que empleó Google hace unos años en sus prototipos de coches autónomos. Ya en 2012 os contamos de qué forma marcha el turismo autónomo de Google, artículo que sigue vigente actualmente, y que podéis leer también para ampliar información. Por este motivo, en Morgan ya han anunciado que el EV3 utilizará por vez primera una construcción con base de fibra de carbono, elemento que se combinará con el aluminio. Hubiese sido hermoso ver un ThreeWheeler eléctrico sobre madera de fresno, pero no va a poder ser. Al menos, siempre nos quedará el impertérrito Morgan 4/4, que tras 81 años en venta, no tiene pinta de querer una jubilación.
El cambio más destacable está en la gama de motores, puesto que ahora los propulsores de gasolina cuentan con hibridación ligera. No hay en esta carrocería variaciones híbridas enchufables como en los S90 y V90. Puede seleccionarse con dos mecánicas diésel; el D4 con 190 CV o el D5 con 235 CV. En gasolina contamos con el B6 de 300 CV. Todos cuentan con tracción total, El Talisman Energy dCi 110 CV es la versión que tiene un consumo homologado de comburente más bajo de toda la gama: 3,6 l/100 km. Se trata de una cantidad muy baja, inferior a la de sus alternativas de tamaño y potencia similares, como se puede observar en este listado comparativo. Las baterías de estado sólido son vistas como la próxima gran innovación, la que dejaría dar el salto definitivo cara la movilidad eléctrica. Este género de baterías tienen una mayor densidad energética, lo que deja un mayor almacenaje en una batería más pequeña y por tanto una mayor autonomía.
También desde Barna, de la fábrica de Nissan en Zona Franca, un nuevo modelo, el Terrano II, era puesto a prueba antes de iniciar su triunfante historia. Con carrocería corta, motor diésel de 100 caballos y un coste de 3,1 millones, nos gustaba su dirección y unas suspensiones muy atinadas. Siguiendo su tendencia de los últimos tiempos en los que nos va mostrando sus avances por etapas, Brabus nos enseña los primeros pasitos que ha dado con el nuevo MercedesBenz CLA, el baby CLS, que recibe un nuevo paragolpes trasero y llantas Brabus de generosas dimensiones. He tenido el honor de probar prácticamente todos los BMW M creados durante casi dos décadas, coches capaces de emocionar y entretener a quien los conduce como pocos son capaces de hacer. El BMW M2 Competition no solo es un digno miembro de la familia M de BMW, sino es el mejor M de la última década.
Audi entrega sus nuevos turismos al real Madrid en el circuito del jarama
Si lo pensamos bien, uno de los requisitos esenciales que tiene que tener un turismo ecológico es parecerlo de cara a la galería. La gente debe saber que tu coche va a pilas y que estás salvando al planeta. Si no es de esta manera, pierde de su gracia. Por su , Zak Brown, director de McLaren, se mostraba ansioso por ver el vehículo en pista por primera vez. La revelación del monoplaza es un momento esencial para la llegada de McLaren Racing a las 500 Millas de Indianápolis. Representa el inicio de la siguiente fase de nuestro programa y refleja un sinnúmero de trabajo duro por de nuestro equipo especializado.
De este modo es la mentalidad general. Mientras nadie se proponga que quizá si al entrar por la puerta en vez de encontrarse un coche comprado a un desguace se dieran de bruces con una unidad de preserie (de las que las marcas achatarran centenas anualmente) mas con una tecnología actual, es posible que se despierte en ellos la inquietud por saber cómo marcha eso, proseguiremos como hasta el momento, siendo mano de obra barata y los últimos de la fila. No obstante, contextualicemos un poco más. Para comenzar, es preciso aclarar que la paternidad del todoterreno más conocido de la Tierra no es de Willys, sino más bien de la quebrada American Bantam Car. Sobre la base de un proyecto ideado en cincuenta días a petición del ejército por el altruista Karl Probst, en 1941 WillysOverland realizó los ajustes pertinentes, de entre los cuales sobresale el acoplamiento del celebérrimo motor Go Devil (nuevamente, suena taaan american), un cuatro tubos de 2.2 litros y sesenta caballos.
¿Todavía no sabes cómo funcionan estos servicios ni cuál de ellos es el mejor? Tranquilo, hoy te propongo una breve guía comparativa entre los tres servicios de carsharing eléctrico que se ofrecen en la actualidad en la capital española. Prácticamente todos ofrecen las mismas condiciones, si bien sí que es verdad que en función de tus necesidades vas a deber usar uno o bien otro, fundamentalmente por la autonomía y el tamaño de cada vehículo, que son las primordiales diferencias entre ellos. El invierno y sus duras temperaturas hacen que puedan existir inconvenientes relacionados con las lunas. Debido a ello, los fabricantes de parabrisas han reforzado mediante distintas tecnologías los materiales que conforman el cristal con el objetivo de hacerlos menos inmunes al frío, la humedad o la nieve.
Cámaras en lugar de retrovisores
Con las proporciones y dimensiones de un Sports Activity Vehicle, la quinta generación de transmisión eléctrica y sistemas para la conducción autónoma, el BMW iNEXT recoge el futuro de la conducción de una manera particularmente entendible. BMW Group como autor del sistema modular, combina la última innovación en las áreas de diseño, conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios (D+ACES) definido por el número uno, NEXT estrategia corporativa. BMW eDrive asegura una autonomía superando los 600 quilómetros de autonomía. Por otra parte, el vehículo está equipado con lo último en conectividad y diseño para la conducción autónoma a nivel 3. La nueva tecnología de BMW Group se generará en la factoría de BMW Dingolfing desde 2021.BMW: Serie 2 Active Tourer, La Gran Revolución De BMW
El Alfa Romeo Giulia Veloce es uno de los modelos más equilibrados de la gama de Alfa Romeo, un propulsor de 2 litros turboalimentado, tracción a las 4 ruedas preferentemente por el eje trasero, un fantástico interior y una puesta a punto exquisita perfilan el Alfa del s.XXI. Todavía no se ha presentado la versión convencional y ya trabajan en la del futuro. El superdeportivo SLS AMG pretende establecer jalones tecnológicos como lo hizo en su día el 300 S.L. hace 50 años. La marca ha revelado algunos detalles del sistema de propulsión eléctrica que tendrá, bien interesante a nivel técnico. La versión de GLP que podemos encontrar en la gama del Ford Fiesta está disponible para dos niveles de acabado: Trend y STLine. En ambos casos la configuración mecánica será la misma. Un motor de potencia mesurada con el que se busca ofrecer la máxima eficiencia posible junto a unas prestaciones solventes para la mayor de situaciones que puedan darse a lo largo de la conducción.
