El Municipio de Santander ha anunciado que ampliará la bonificación del impuesto de circulación de los vehículos eléctricos. Si hasta ahora los dueños de eléctricos se ahorraban la mitad del impuesto de automóviles de tracción mecánica, ahora se ahorrarán el 100 por cien de este tributo. Sobre su capacidad de almacenamiento energético, este adelantamiento en sus planes podría guardar relación con el cambio en la capacidad productiva en sus fábricas de Smyrna (Tennessee Estados Unidos) y Sunderland (R. Unido) el pasado verano, que indicaban que la relación entre LG y la alianza Renault Nissan estaría más cerca.
Este primer modelo puramente eléctrico de la nueva submarca de Great Wall ya se encuentra a la venta en China, con un precio equivalente a los 7.600 euros al cambio actual. ORA ha estimado su coste de entrada de su modelo R1 en función de los subsidios que el gobierno chino da a los vehículos de estas características, beneficios que van a tener vigencia hasta 2020, cuando está previsto que lleguen a su fin y ya sin la ayudas del gobierno su costo podría alcanzar prácticamente los 10.000 euros, lo que tampoco está nada mal para un turismo eléctrico.
Y por si no fuera suficiente, ahora también ese 2.0 TSI tiene una versión con 320 CV de potencia y 420 Nm de par motor, el que será exclusivo del deportivo Volkswagen Arteon R (también se ofrecerá con sus dos carrocerías). Esta mecánica se acompaña del cambio DSG de 7 velocidades, además de un sistema de tracción 4Motion que agrega la vectorización del par motor. Tampoco desentona un equipo de frenos específico, un chasis DCC con diferentes modos de conducción y 20 milímetros más próximo del asfalto, detalles estéticos que lo hacen inconfundible…
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De todas formas, que no se preocupe absolutamente nadie, que esto tal vez hasta va a llegar a algún tribunal. Y realmente, como esto no va ni de legislación del tráfico ni de seguridad vial sino más bien del poderoso caballero que es don Dinero, todo se arreglará poniendo dinero encima de la mesa. Acá quien paga manda, y en este país manda La Caixa, o sea Abertis. La sanción es de 100 euros. Solo queda rememorar que, tras el preceptivo pase por caja, tenemos en Motorpasión una pregunta de la semana que le va a venir al pelo a más de uno: ¿Cuál ha sido la multa más injusta que os han impuesto? También, la estrategia de Lamborghini con el Urus pasaba por abrirse a un nuevo público y las cifras confirman que el movimiento les ha salido bien: un 70 por ciento de los usuarios que se han hecho con el SUV italiano son nuevos clientes del servicio para la marca, destacando un porcentaje esencial de mujeres, El aumento de compradoras ha sido realmente significativo.
Lo bueno: que sus interiores y tecnologías disponibles están por encima de la media. Lo malo: que su coste es todavía más elevado. El apogeo en el mercado de los SUV grandes y, a este nivel de costes, incluso de los SUV premium, ha hecho que cada vez sean menos habituales en las carreteras. El interior asimismo incluye una pequeña personalización, con volante, cambio y freno de mano en cuero y tapicería exclusiva Fender. Todos estos elementos cuentan con costuras naranjas, y la banda longitudinal que recorre el salpicadero asimismo es del mismo color. Asimismo, también nos hemos puesto al volante de la versión híbrida enchufable 1.6 PHEV, el que se mueve con relativa soltura siempre que las baterías tengan energía para que el motor eléctrico apoye al térmico, siendo su gran baza el hecho de contar con un cambio automático de doble embrague. En lo referente a consumos, es simple bajar de los 5 litros a los 100 km con asistencia eléctrica, subiendo hasta los 7 litros en el caso de no disponer de ella.
Alfa Romeo va a dar preferencia a la llegada de nuevos híbridos enchufables hasta 2021 motor
Respecto a sus opciones en clasificación, Alonso ha preferido mantener la precaución, apuntando que el kilometraje de su actual motor va a suponer un inconveniente para lograr la Q3, y que espera poder salir el domingo desde la sexta fila en parrilla. Otro modo de tomárselo consiste en fabricarse uno mismo su propio vehículo. ¡Sí, se puede! ¡No, no es de estos de Tamiya! Pasa que hay que tener en cuenta temas como la importancia de la deformación programada en el momento de diseñar su estructura. Y luego, una vez con él en la calle, hay que cumplir las normas de tráfico, por delirantes que estas sean. Todo esto, como siempre y en todo momento, rueda por Twitter y lo vamos compartiendo, por si acaso le quieres echar un tino.
En inglés queda mejor. Algo así como ‘An electric made by Lexus’. Queda más potente. Pero el Lexus UX 300e es ‘un eléctrico por Lexus’ por todo lo que te he ido comentando hasta ahora. Diseño 100 por ciento Lexus tanto por fuera como por la parte interior, posibilidades equilibradas, sensaciones premium y un enfoque en el que destaca el confort de marcha. La química de NMCy grafito es conocida por acrecentar la densidad de energía y la vida útil de las baterías de iones de litio. Prácticamente todos los fabricantes de coches eléctricos lo emplean en sus baterías, mas no Tesla. La mezcla que componen los electrolitos y aditivos es lo que finaliza siendo objeto de secretos comerciales. No obstante, conforme apuntan en Wired, lo que han conseguido Dahn y su equipo es optimizar una composición ya famosa en la industria. De momento la firma japonesa no ha proporcionado detalles en exceso sobre el nuevo XV, pero por lo poco que pude apreciarse en la primera fotografía, se advierte que su carrocería será algo pero baja, al tiempo que su longitud será mayor. El relevo generacional del crossover todoterreno de Subaru tendrá su debut oficial el próximo 7 de marzo y va a ser presentado por Yasuyuki Yoshinaga, Presidente y Consejero Delegado de Fuji Heavy Industries.
Ya hay 15,000 unidades del Renault twizy rodando por el planeta
Las unidades del Jimny que ha adquirido la policía italiana corresponden al nivel de terminación Mode3, que es el mas alto de la gama. Debajo del capó esconden un motor 1.5 de 102 CV, un cuatro tubos que se combina con un cambio automático de 4 velocidades y tracción a las 4 ruedas con reductora. Un total de dos millones de euros provenientes de la Consejería de Economía de la Comunidad de la capital española se destinarán a fomentar la compra de automóviles eléctricos de baterías, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables, vehículos de hidrógeno y aquellos impulsados por gas como los GLP y GNC.
Tras un increíble desarrollo, la versión de serie de la L&K Voiturette A veía la luz en la primera plana del seminario bohemio Sport a hry, el miércoles 27 de diciembre de 1905. Unas semanas más tarde, el 18 de enero de 1906, recibió la homologación oficial para el uso en carreteras públicas, y el 15 de abril, se lució en el Salón del Vehículo de Praga. La versión básica costaba 3.600 coronas, al tiempo que un trabajador de automóviles de aquella temporada ganaba, de media, dos coronas al día. Si el sistema identifica que es inminente una perdida de adherencia, se aplica el freno en las ruedas de forma individual, frecuentemente antes de que el conductor se entere de lo que esta pasando, al activar el Control Electronico de Estabilidad, mejorando la seguridad y haciendo que los viajes sean pero placidos.
El Rover 75 Tourer 2.0 CDT tiene una buena relación entre estabilidad y confort. Sus reacciones en curva son muy afines a las del Rover 75 berlina, si bien se puede notar que su eje trasero está más cargado. Aún así, su aplomo es elevado, si bien sería bien interesante poder contar con un control de estabilidad que no se ofrece ni tan siquiera en opción. El BMW 840d xDrive, por su , viene acabado en aluminio Effect Dark de serie. Los acabados de alto brillo Fineline Copper Effect y Ash Grain Metallic Gray asimismo están libres como opción. Además, la gama de opciones muy exclusivas de BMW Individual incluye la variación de acabado Piano Finish Black y la variación de madera Black Ash Silver Effect Highgloss.
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Dispone de dos antenas en el techo (la de la radio común y la de la transmisora), o una antena sobre el portón del maletero. Sus pasajeros deben ir adecuadamente uniformados, por lo que van a llevar el habitual polo reflectante del cuerpo, de manera fácil identificable. Suelen ser sedanes de colores sobrios (gris, negro, azul obscuro o marrones) y con las lunas tintadas. Desconfía de coches parados en el arcén con los warning, o en zonas menos frecuentes como la mediana, una isla o aun en la cuneta. Además de esto, si te fijas podrás distinguir mediante la luna trasera el PC del copiloto en el salpicadero o bien los paneles informativos lumínicos que llevan en la luna trasera. Peor claro, como acostumbran a llevar lunas tintadas, este truco solo te servirá en caso que no sean de esta manera o en ciertas condiciones luminosas.
Revisa periódicamente que el parabrisas esté en perfectas condiciones, por seguridad y economía. Un impacto en el parabrisas cuyo diámetro sea menor a una moneda de 2 euros, puede y ha de ser reparado a la mayor brevedad posible. En solo 30 minutos el parabrisas recobra el cien por cien de su rigidez y resistencia, evitando mayores roturas que puedan tener graves consecuencias para los ocupantes en caso de accidente. El parabrisas ofrece hasta un 30 por cien de la resistencia estructural del vehículo, actúa como soporte de cámaras y sensores de dispositivos de ayuda a la conducción y es vital para el adecuado funcionamiento del airbag, ya que la fuerza de este puede provocar que un parabrisas mal instalado o agrietado se rompa o bien salga despedido, lo que provoca que la bolsa de aire no cumpla su función protectora. 2. ¡No te olvides de los limpiaparabrisas! Carglass aconseja renovar las escobillas cada 612 meses, ya que utilizar un limpiaparabrisas en mal estado, además de no limpiar y eliminar el agua apropiadamente, puede rayar el parabrisas, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el peligro de accidente. 3. ¿Ha helado de madrugada? Descongelar el parabrisas con agua muy caliente o bien con el aire de la calefacción a temperatura elevada puede dañarlo con seriedad por el cambio brusco de temperatura, provocando su ruptura. Este efecto se intensifica de manera notable si el parabrisas tiene un impacto. Para retirar el hielo se recomienda usar una rasqueta de plástico, o salpicar el cristal con una mezcla de alcohol y agua. 4. No rellenes el depósito de líquido limpiaparabrisas sólo con agua, para evitar que se congele a bajas temperaturas. En especial si lo activamos circulando, el agua puede congelarse sobre el parabrisas, dificultando la visión del conductor. Se recomienda el empleo de líquidos limpiacristales convenientes.